La Fiat 500e, lancée en 2020, a rapidement conquis le marché des citadines électriques grâce à son design emblématique et ses performances adaptées à la conduite urbaine. Alors que le monde de l’automobile évolue vers une mobilité plus durable, l’avenir de la Fiat 500e s’annonce incertain alors que ses ventes neuves s’essoufflent à peine plus de 77 000 exemplaires vendus sur l’année 2023. A l’inverse, la Fiat 500 occasion rencontre toujours un certain succès sur les sites d’annonces spécialisées. Pour les 500 neuves, deux hypothèses sont évoquées concernant l’avenir de la Fiat 500e.
Conversion de la Fiat 500e à l’hybride
Les ventes de la Fiat 500e ont sensiblement ralenti, à l’image de la tendance que l’on retrouve chez la plupart des constructeurs, ce qui a conduit à une réduction de la production à l’usine de Mirafiori. En introduisant une version hybride, Fiat pourrait relancer la demande et maintenir un niveau de production stable. Une tendance au ralentissement sur la voiture électrique qui se concrétise également pour les constructeurs chinois en surstock sur ce type de motorisation. Les constructeurs chinois lorgnent sur le marché européens pour écouler leurs véhicules électriques alors que les européens préfèrent actuellement majoritairement les véhicules thermiques.
De plus, l’introduction de la norme de sécurité GSR2 en juillet 2024 impose de nouvelles exigences auxquelles la version actuelle de la Fiat 500e doit se conformer. Assemblée sur une plate-forme de 2007, la Fiat 500 ne peut pas se mettre en conformité avec la réglementation de la norme de sécurité GSR2.
En introduisant une version hybride, Fiat pourrait suivre la tendance du marché et préserver son niveau de production jusqu’au lancement d’une nouvelle version. L’hybridation permettrait à Fiat de répondre aux préférences des consommateurs qui ne sont pas encore prêts à passer entièrement à l’électrique. Une version hybride pourrait attirer une clientèle plus large et diversifiée. Une version hybride légère est moins coûteuse à produire et à vendre, rendant la Fiat 500 plus accessible tout en maintenant des marges bénéficiaires.
Première hypothèse : Une nouvelle version hybride en 2026
Fiat vient de confirmer l’arrivée d’une nouvelle version hybride de la 500 en 2026. Elle portera le marquage de 500 Ibrida et sera fabriquée en Italie dans les ateliers de Mirafiori à Turin. Cette future version bénéficiera de la même technologie hybride légère installée dans de nombreux modèles comme le SUV compact Fiat 600 et la Peugeot 208. Cette motorisation hybride se compose d’un moteur à essence turbocompressé de 1,2 litre associé à un moteur électrique intégré. A l’image de la plupart des véhicules hybrides, la Fiat 500 pourra parcourir de courtes distances en mode totalement électrique et sera parfaitement adaptée à la circulation urbaine à basse vitesse. La motorisation électrique pourra également donner un coup de fouet lors de la phase d’accélération. Cependant, comme il s’agira d’un système hybride léger, il ne sera pas impératif de brancher la Fiat 500 pour la recharger.
Seconde hypothèse : Une nouvelle version électrique 2026
Le constructeur italien investirait 100 millions d’euros dans la 500e, ce qui inclus le remodelage de sa plateforme. Ces investissements devraient permettre l’insertion d’une nouvelle génération de batteries permettant de rendre la Fiat 500e plus attractive et abordable pour les futurs clients avec un tarifs de lancement proche de 25.000 €. Cette nouvelle génération de batterie devrait normalement bénéficier d’accumulateur lithium-fer-phosphate, une technologie moins onéreuse que le nickel-manganèse-cobalt actuellement déployé sur la 500e actuelle. De plus cette nouvelle technologie offre une durée de vie plus longue aux batteries lithium.
L’avenir de la Fiat 500e semble encore un peu flou avec des innovations technologiques et des stratégies de réduction de coûts. En restant fidèle à son héritage tout en s’adaptant aux nouvelles exigences du marché, la Fiat 500e devrait tout de même continuer d’être une icône de la mobilité urbaine durable. Pour les amoureux de la 500 ne disposant pas des 25.000 € et ne souhaitant pas souscrire un financement LLD, il faudra néanmoins se tourner vers les sites d’annonces de voiture d’occasion offrant par exemple une version hybride "CULT Mhev 69" avec 33.000 km au compteur pour environ 11.600 €.
